| * | TEAM 1 | TNT | THUNDER RACING | TEAM 4 | |||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 16 | AJA | 1400 | 29 | 17 | 8 | KB | 1475 | 21 | 25 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 19 | CB | 1550 | 45 | 28 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 99 | DS | 675 | 14 | 21 | 99 | DS | 675 | 14 | 21 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 0 | 0 | 0 | 10950 | 238 | 198 | 10860 | 237 | 198 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 0 | 436 | 435 | 0 | ||||||||||||||||||||
| TEAM 5 | TEAM 6 | BOBCAT | HIGH C’s | ||||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 10 | TD | 575 | 15 | 11 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 17 | Cbu | 1575 | 36 | 23 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 17 | Cbu | 1575 | 36 | 23 | 19 | CB | 1550 | 45 | 28 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 41 | CC | 450 | 17 | 18 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 51 | CL | 400 | 12 | 4 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 99 | DS | 675 | 14 | 21 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | ||||||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10865 | 243 | 203 | 10290 | 245 | 200 | |||||||||||
| 0 | 0 | 446 | 445 | ||||||||||||||||||||
| M & M | KINDRED SPIRITS | A. G. B. RACING | SPEED DEMONS | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | ||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | ||||
| 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | ||||
| 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | ||||
| 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 23 | BW | 1805 | 34 | 31 | ||||
| 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | ||||
| 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | ||||
| 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | ||||
| 10990 | 250 | 196 | 10830 | 215 | 139 | 10910 | 219 | 153 | 10810 | 234 | 210 | ||||||||||||
| 446 | 354 | 372 | 444 | ||||||||||||||||||||
| KEY MOTORSPORTS | PEDRO’S NOCTURNAL ZOO | A DAY AT THE TRACK | BAD RACING | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | ||||
| 3 | AD | 500 | 25 | 8 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | ||||
| 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 19 | CB | 1550 | 45 | 28 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | ||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 48 | AB | 1680 | 22 | 1 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 23 | BW | 1805 | 34 | 31 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | ||||
| 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 42 | JN | 850 | 10 | 10 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | ||||
| 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 88 | SVG | 750 | 23 | 12 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | ||||
| 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 99 | DS | 675 | 14 | 21 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | ||||
| 10935 | 258 | 224 | 10930 | 213 | 196 | 10810 | 250 | 160 | 10660 | 231 | 163 | ||||||||||||
| 482 | 409 | 410 | 394 | ||||||||||||||||||||
| TEAM 17 | TEAM 18 | TEAM DAVIS | ICEMAN RACING TEAM | ||||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 3 | AD | 500 | 25 | 8 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 99 | DS | 675 | 14 | 21 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | ||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10865 | 218 | 194 | 10985 | 237 | 222 | ||||||||||||
| 0 | 0 | 412 | 459 | ||||||||||||||||||||
| TEAM 21 | TEAM 22 | B.O. D. | TEAM 24 | ||||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 8 | KB | 1475 | 21 | 25 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10750 | 250 | 196 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 0 | 0 | 446 | 0 | ||||||||||||||||||||
| OH-NO | YEP | BADABING | CTE RACING | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | ||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 16 | AJA | 1400 | 29 | 17 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | ||||
| 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 17 | Cbu | 1575 | 36 | 23 | 7 | JH | 775 | 28 | 5 | ||||
| 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 19 | CB | 1550 | 45 | 28 | 8 | KB | 1475 | 21 | 25 | ||||
| 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 16 | AJA | 1400 | 29 | 17 | ||||
| 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 38 | ZG | 750 | 19 | 27 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | ||||
| 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | ||||
| 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 99 | DS | 675 | 14 | 21 | ||||
| 10910 | 267 | 212 | 10920 | 244 | 172 | 10920 | 244 | 239 | 10805 | 214 | 211 | ||||||||||||
| 479 | 416 | 483 | 425 | ||||||||||||||||||||
| Z & J THE BOYS | DRM | TEAM 31 | TEAM 32 | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 19 | CB | 1550 | 45 | 28 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 43 | EJ | 550 | 32 | 36 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 47 | Rsj | 1250 | 33 | 1 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 99 | DS | 675 | 14 | 21 | 88 | SVG | 750 | 23 | 12 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 10960 | 252 | 209 | 10820 | 261 | 184 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 461 | 445 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
| TYGERSDEN | TEAM 34 | BEERTIME | TEAM 36 | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 110 | TST | 0 | 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 110 | TST | 0 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 110 | TST | 0 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 110 | TST | 0 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 110 | TST | 0 | 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 110 | TST | 0 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 110 | TST | 0 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 10920 | 240 | 203 | 0 | 0 | 0 | 10775 | 249 | 215 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 443 | 0 | 464 | 0 | ||||||||||||||||||||
| WILD BUNCH | JP’s NASCAR | NASCAR | LINDSEY 35 | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 3 | AD | 500 | 25 | 8 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | ||||
| 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | ||||
| 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | ||||
| 38 | ZG | 750 | 19 | 27 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | ||||
| 42 | JN | 850 | 10 | 10 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 38 | ZG | 750 | 19 | 27 | 38 | ZG | 750 | 19 | 27 | ||||
| 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 23 | BW | 1805 | 34 | 31 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | ||||
| 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 34 | TG | 635 | 11 | 15 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | ||||
| 10970 | 213 | 268 | 10865 | 230 | 178 | 10770 | 219 | 216 | 10915 | 245 | 240 | ||||||||||||
| 481 | 408 | 435 | 485 | ||||||||||||||||||||
| MONGO RACING | ANONYMOUS RACING | GONE-N-60 SEC | BLOWN ENGINE | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | 4 | NG | 525 | 16 | 1 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | ||||
| 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 8 | KB | 1475 | 21 | 25 | ||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 14 | 3 | AD | 500 | 25 | 8 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | ||||
| 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | ||||
| 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | 7 | JH | 775 | 28 | 5 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | ||||
| 48 | AB | 1680 | 22 | 1 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 67 | CH | 300 | 13 | 1 | ||||
| 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | ||||
| 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 19 | CB | 1550 | 45 | 28 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | ||||
| 10975 | 228 | 174 | 10970 | 253 | 202 | 10945 | 239 | 226 | 10740 | 248 | 243 | ||||||||||||
| 402 | 455 | 465 | 491 | ||||||||||||||||||||
| FANTASY RACING | BURNING OIL RACING | VINNIE T’S | BS RACING | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 1 | RC | 1630 | 41 | 27 | ||||
| 2 | AC | 800 | 30 | 24 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | 2 | AC | 800 | 30 | 24 | ||||
| 3 | AD | 500 | 25 | 8 | 17 | Cbu | 1575 | 36 | 23 | 9 | CHE | 1875 | 35 | 27 | 5 | KL | 1960 | 18 | 29 | ||||
| 11 | DHA | 2105 | 44 | 53 | 21 | JB | 1350 | 26 | 9 | 17 | Cbu | 1575 | 36 | 23 | 20 | Cbe | 2070 | 39 | 34 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 31 | 54 | 45 | TR | 1840 | 42 | 37 | 22 | JL | 1725 | 37 | 42 | 24 | WB | 2150 | 43 | 48 | ||||
| 17 | Cbu | 1575 | 36 | 23 | 48 | AB | 1680 | 22 | 1 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | 34 | TG | 635 | 11 | 15 | ||||
| 23 | BW | 1805 | 34 | 31 | 71 | MM | 1100 | 38 | 19 | 60 | RP | 1300 | 27 | 9 | 38 | ZG | 750 | 19 | 27 | ||||
| 34 | TG | 635 | 11 | 15 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 77 | CH | 740 | 20 | 39 | 54 | TG | 950 | 24 | 6 | ||||
| 10930 | 252 | 235 | 10960 | 249 | 179 | 10925 | 227 | 199 | 10945 | 225 | 210 | ||||||||||||
| 487 | 428 | 426 | 435 | ||||||||||||||||||||