| * | TEAM 1 | TNT | THUNDER RACING | TEAM 4 | |||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 4 | NG | 525 | 19 | 12 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | 8 | KB | 1475 | 17 | 16 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 19 | CB | 1550 | 36 | 2 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 0 | 0 | 0 | 10950 | 232 | 110 | 10860 | 257 | 114 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 0 | 342 | 371 | 0 | ||||||||||||||||||||
| TEAM 5 | TEAM 6 | BOBCAT | HIGH C’s | ||||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 17 | Cbu | 1575 | 33 | 36 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 19 | CB | 1550 | 36 | 2 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 41 | CC | 450 | 39 | 18 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 51 | CL | 400 | 7 | 24 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10875 | 193 | 209 | 10290 | 192 | 175 | |||||||||||
| 0 | 0 | 402 | 367 | ||||||||||||||||||||
| M & M | KINDRED SPIRITS | A. G. B. RACING | SPEED DEMONS | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | ||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 4 | NG | 525 | 19 | 12 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | ||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||
| 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | ||||
| 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | ||||
| 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | ||||
| 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||
| 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 60 | RP | 1300 | 41 | 22 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | ||||
| 10590 | 230 | 140 | 10830 | 260 | 155 | 10755 | 238 | 140 | 10775 | 181 | 149 | ||||||||||||
| 370 | 415 | 378 | 330 | ||||||||||||||||||||
| KEY MOTORSPORTS | PEDRO’S NOCTURNAL ZOO | A DAY AT THE TRACK | BAD RACING | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | ||||
| 3 | AD | 500 | 34 | 17 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 11 | DHA | 2105 | 13 | 6 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | ||||
| 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 19 | CB | 1550 | 36 | 2 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | ||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 48 | AB | 1680 | 37 | 41 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 23 | BW | 1805 | 22 | 16 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | ||||
| 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 42 | JN | 850 | 27 | 14 | 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | ||||
| 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 88 | SVG | 750 | 11 | 20 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | ||||
| 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | 60 | RP | 1300 | 41 | 22 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||
| 10935 | 271 | 129 | 10930 | 187 | 195 | 10810 | 253 | 137 | 10685 | 194 | 192 | ||||||||||||
| 400 | 382 | 390 | 386 | ||||||||||||||||||||
| TEAM 17 | TEAM 18 | TEAM DAVIS | ICEMAN RACING TEAM | ||||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 3 | AD | 500 | 34 | 17 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 8 | KB | 1475 | 17 | 16 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 88 | SVG | 750 | 11 | 20 | ||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10665 | 213 | 169 | 10985 | 207 | 174 | ||||||||||||
| 0 | 0 | 382 | 381 | ||||||||||||||||||||
| TEAM 21 | TEAM 22 | B.O. D. | TEAM 24 | ||||||||||||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 8 | KB | 1475 | 17 | 16 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 110 | TST | 0 | ||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10750 | 246 | 186 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 0 | 0 | 432 | 0 | ||||||||||||||||||||
| OH-NO | YEP | BADABING | CTE RACING | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | ||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 8 | KB | 1475 | 17 | 16 | ||||
| 11 | DHA | 2105 | 13 | 6 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 17 | Cbu | 1575 | 33 | 36 | 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | ||||
| 16 | AJA | 1400 | 25 | 25 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 19 | CB | 1550 | 36 | 2 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | ||||
| 17 | Cbu | 1575 | 33 | 36 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||
| 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 88 | SVG | 750 | 11 | 20 | ||||
| 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 88 | SVG | 750 | 11 | 20 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | ||||
| 10680 | 204 | 154 | 10935 | 216 | 230 | 10720 | 268 | 174 | 10700 | 167 | 110 | ||||||||||||
| 358 | 446 | 442 | 277 | ||||||||||||||||||||
| Z & J THE BOYS | DRM | TEAM 31 | TEAM 32 | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 19 | CB | 1550 | 36 | 2 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 47 | Rsj | 1250 | 9 | 36 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 99 | DS | 675 | 15 | 3 | 88 | SVG | 750 | 11 | 20 | 110 | TST | 0 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 10960 | 168 | 136 | 10820 | 235 | 171 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 304 | 406 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
| TYGERSDEN | TEAM 34 | BEERTIME | TEAM 36 | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 110 | TST | 0 | 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 110 | TST | 0 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 110 | TST | 0 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 110 | TST | 0 | 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 110 | TST | 0 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 110 | TST | 0 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 110 | TST | 0 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 110 | TST | 0 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 110 | TST | 0 | ||||||||
| 10920 | 253 | 156 | 0 | 0 | 0 | 10775 | 238 | 152 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 409 | 0 | 390 | 0 | ||||||||||||||||||||
| WILD BUNCH | JP’s NASCAR | NASCAR | LINDSEY 35 | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 3 | AD | 500 | 34 | 17 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | ||||
| 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 4 | NG | 525 | 19 | 12 | 3 | AD | 500 | 34 | 17 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||
| 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 11 | DHA | 2105 | 13 | 6 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | ||||
| 38 | ZG | 750 | 38 | 33 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | ||||
| 42 | JN | 850 | 27 | 14 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | 38 | ZG | 750 | 38 | 33 | ||||
| 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 23 | BW | 1805 | 22 | 16 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | ||||
| 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 34 | TG | 635 | 29 | 10 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||
| 10970 | 252 | 163 | 10865 | 210 | 128 | 10520 | 247 | 128 | 10770 | 251 | 144 | ||||||||||||
| 415 | 338 | 375 | 395 | ||||||||||||||||||||
| MONGO RACING | ANONYMOUS RACING | GONE-N-60 SEC | BLOWN ENGINE | ||||||||||||||||||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | ||||
| 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | ||||
| 6 | BK | 900 | 40 | 45 | 3 | AD | 500 | 34 | 17 | 8 | KB | 1475 | 17 | 16 | 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | ||||
| 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||
| 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | 7 | JH | 775 | 24 | 14 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | ||||
| 48 | AB | 1680 | 37 | 41 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | ||||
| 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||
| 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 19 | CB | 1550 | 36 | 2 | 87 | CZ | 300 | 10 | 26 | 99 | DS | 675 | 15 | 3 | ||||
| 10975 | 249 | 231 | 10970 | 257 | 120 | 10925 | 233 | 199 | 10825 | 217 | 121 | ||||||||||||
| 480 | 377 | 432 | 338 | ||||||||||||||||||||
| FANTASY RACING | BURNING OIL RACING | VINNIE T’S | BS RACING | ||||||||||||||||||||
| 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 1 | RC | 1630 | 12 | 4 | ||||
| 2 | AC | 800 | 42 | 11 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | 2 | AC | 800 | 42 | 11 | ||||
| 3 | AD | 500 | 34 | 17 | 17 | Cbu | 1575 | 33 | 36 | 9 | CHE | 1875 | 31 | 51 | 5 | KL | 1960 | 35 | 20 | ||||
| 11 | DHA | 2105 | 13 | 6 | 21 | JB | 1350 | 44 | 9 | 17 | Cbu | 1575 | 33 | 36 | 20 | Cbe | 2070 | 18 | 7 | ||||
| 12 | RB | 1880 | 43 | 1 | 45 | TR | 1840 | 23 | 43 | 22 | JL | 1725 | 45 | 9 | 24 | WB | 2150 | 28 | 8 | ||||
| 17 | Cbu | 1575 | 33 | 36 | 48 | AB | 1680 | 37 | 41 | 54 | TG | 950 | 30 | 23 | 38 | ZG | 750 | 38 | 33 | ||||
| 23 | BW | 1805 | 22 | 16 | 71 | MM | 1100 | 14 | 19 | 60 | RP | 1300 | 41 | 22 | 43 | EJ | 550 | 20 | 38 | ||||
| 34 | TG | 635 | 29 | 10 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | 77 | CH | 740 | 16 | 33 | ||||
| 10930 | 228 | 101 | 10960 | 240 | 243 | 10925 | 273 | 205 | 10650 | 209 | 154 | ||||||||||||
| 329 | 483 | 478 | 363 | ||||||||||||||||||||